機(jī)車驅(qū)動齒輪裝置包括:大功率機(jī)車驅(qū)動齒輪裝置及客運(yùn)機(jī)車驅(qū)動齒輪裝置兩種,產(chǎn)品主要性能達(dá)到國外同類產(chǎn)品水平,通過了SIEMENS、北車大同機(jī)車和Alston體系認(rèn)證,是國內(nèi)唯一的鐵路系統(tǒng)外供貨企業(yè)。
我們在高速齒輪熱變形、彈性變形計(jì)算及修形等基礎(chǔ)技術(shù)方面做了大量的研究,獲得過國家科技成果二等獎,形成了獨(dú)特的高速漸開線齒輪參數(shù)優(yōu)化設(shè)計(jì)計(jì)算、修形計(jì)算、高速齒輪傳動滑動軸承設(shè)計(jì)計(jì)算、高速齒輪軸系計(jì)算、WinGear 等CAD軟件,成功地開發(fā)出節(jié)圓線速度180m/s以上、最高轉(zhuǎn)速60000r/min、齒面負(fù)荷系數(shù)200N/cm2以上的各類高精度齒輪產(chǎn)品,不少產(chǎn)品已進(jìn)入國際市場。主要產(chǎn)品有:
GS系列高速齒輪箱、給水泵耦合器齒輪、壓縮機(jī)同步齒輪、軍工用高參數(shù)齒輪等
GS系列高速齒輪箱
在國內(nèi)首次利用伺服系統(tǒng)替代機(jī)床齒輪傳動鏈進(jìn)行微機(jī)控制加工,實(shí)現(xiàn)了變β角修形,研制了變齒厚、嚙合側(cè)隙連續(xù)可調(diào)等特殊蝸輪蝸桿傳動產(chǎn)品,開創(chuàng)了蝸輪蝸桿加工的新領(lǐng)域。為南京紫金山天文臺研制的2.16m天文望遠(yuǎn)鏡平面齒精密分度蝸輪副,傳動累積誤差只有5.6′,短周期誤差不超過1′。開發(fā)的主要產(chǎn)品有:大型環(huán)面蝸桿減速機(jī)、精密分度雙導(dǎo)程蝸輪副、圓柱環(huán)面蝸輪副
雙導(dǎo)程精密分度蝸輪副 | 環(huán)面蝸輪箱 |
碎煤加壓氣化爐驅(qū)動裝置,產(chǎn)品性價比高,在核心技術(shù)上具有創(chuàng)新性和先進(jìn)性,在國內(nèi)占有絕大部分市場份額,先后為山西天脊、大唐國際、河南燃?xì)饣?、潞安環(huán)能、金石化肥、國電赤峰、新疆慶華等大型煤化工集團(tuán)公司研發(fā)生產(chǎn)了上百臺套產(chǎn)品。
混凝土蝸殼海水循環(huán)泵,主要產(chǎn)品有為遼寧紅沿河核電站研制的6100kW行星齒輪箱,通過了國家能源局和機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會組織的專家驗(yàn)收,填補(bǔ)了國內(nèi)空白;承擔(dān)了福清和方家山核電站海水循環(huán)泵立式行星齒輪箱首批國產(chǎn)化研制任務(wù),第一臺產(chǎn)品已于2011年6月通過試驗(yàn),近期將交付使用。
6100KW核電齒輪箱 | 福清/方家山核電項(xiàng)目齒輪箱 |
海洋鉆井平臺齒輪傳動裝置,2004年取得了ABS和CCS船檢證書,先后為原北方鉆井公司“渤海8號”、原南方鉆井公司“南海1號”及“南海4號”等平臺開發(fā)生產(chǎn)了升降傳動裝置和海水泵塔等,2011年為武漢船用機(jī)械有限公司配套研制生產(chǎn)了“自升式海洋鉆井平臺提升裝置”。
海洋平臺升降裝置 | 大模數(shù)齒輪 |
我們研制的各類冶金機(jī)械配套減速機(jī)產(chǎn)品,產(chǎn)品性能達(dá)到國外同類產(chǎn)品技術(shù)水平,與鞍鋼、寶鋼、武鋼、太鋼等國內(nèi)大型冶金企業(yè)均有長期業(yè)務(wù)合作關(guān)系,并先后與POMNI、DANIELI、MOGEN、SIMAC等多家國際知名冶金設(shè)備廠家配套軋機(jī)減速機(jī),在國內(nèi)外具有較高的知名度。
MORGEN立軋主減速機(jī) | DANIELI十一矯直減速機(jī) |
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